Zoekresultaten

6196 resultaten
Helpt de zelfrijdende fiets de zelfrijdende fietser?
De zelfrijdende fiets blijft wetenschappers boeien. Verschillende universiteiten werken eraan. In China ontwikkelden ze een exemplaar dat moeiteloos over drempels rijdt en op commando afslaat. Ondertussen houdt de fiets voetgangers in de gaten.
Minigids Fiscale mogelijkheden fietsstimulering
Er zijn verschillende fiscale mogelijkheden voor werkgevers om fietsen te stimuleren.
Nieuwe leaseregeling voor de fiets niet persé gunstiger
De nieuwe leaseregeling voor de fiets die volgend jaar ingaat, is lang niet in alle gevallen gunstiger. Sommige werknemers zullen beter af zijn met een kilometervergoeding. Maar er zijn nog meer fiscale mogelijkheden om werknemers op de fiets te krijgen.
De fiets biedt oudere meer ‘life space’
Een oudere die fietst bestrijkt in het dagelijks leven gemiddeld een gebied van bijna 14 km. De oudere niet-fietser komt niet verder dan zo’n 10 km. Nog een reden om het fietsgebruik onder ouderen te bevorderen.
Niet de fiets, maar de fietser als sensor
In verschillende steden in ons land worden fietsen voorzien van sensoren om de luchtkwaliteit te meten. De universiteit van Karlsruhe gaat een stap verder. Die ontwikkelde een sensorfiets, die helpt meer kennis over de fietser zelf op te doen.
Appverbod leidt tot daling telefoongebruikers op de fiets
Het app- en belverbod op de fiets zou voor een drastische vermindering van het gebruik van de smartphone in Amsterdam hebben gezorgd.
Wisselfiets voor forens op heen- en terugreis
In september start in de Mahlerstalling bij Station Amsterdam Zuid een proef met de wisselfiets. Dezelfde fietsen worden gebruikt door forensen van en naar het station. Dat scheelt ruimte in de stalling.
Den Haag mikt op de ‘nieuwe fietsers’
Het aandeel van de fiets in de verplaatsingen in Den Haag moet met circa 25% groeien tot 2030. De winst moet voor een belangrijk deel komen van ‘nieuwe fietsers’.
scenario's van ongelukken op fietspaden met bromfietsers
Op het fietspad rijden zowel fietsers als bromfietsen bij elkaar. De bromfietsen zijn gelimiteerd op 25 km/u en de berijders hoeven geen helm te dragen. De trend in Nederland is echter dat er meer verkeer bijkomt (met opstoppingen als gevolg) en dat bromfietsen populairder worden. De verkeersdrukte op het fietspad neemt hierdoor toe, wat zorgen opwekt voor de veiligheid van de fietsers.
Aanpak onveilige fietslocaties gemeente Amersfoort
De gemeente Amersfoort heeft in 2018 opdracht gegeven een inventarisatie te maken van de subjectieve en objectieve onveilige fietslocaties en -routes in de stad. Adviesbureau Bonotraffics heeft het onderzoek uitgevoerd.
Scroll naar boven